'ריח רכב חדש' הוא הריח של חומרים מסרטנים, ואפילו נסיעות קצרות עלולות לחשוף אותנו יתר על המידה

(J Torres/Unsplash)

האמריקאי הממוצע מוציא כמעט שעה אחת בכל יום נסיעה לעבודה, מספר שמצטבר במהירות.

כעת, מחקר מצא שנוסעים במכוניות מקליפורניה עלולים להיחשף לרמות גבוהות מהמקובל של כימיקלים לא בריאים במהלך נסיעות העבודה היומיות שלהם.

הערכת זמני נסיעות נוסעים מנתוני מפקד ושימוש במדידות של כימיקלים שזוהו במחקרים קודמים, המחקר החדש מצא שנסיעות של יותר מ-20 דקות מעמידות אנשים בסיכון לרמות גבוהות באופן בלתי מקובל של שני חומרים מסרטנים המשמשים בייצור רכב.

במבט ראשון, זה עשוי להיראות כמו חדשות מדאיגות עבור אנשים שמבלים זמן רב מאחורי ההגה בנסיעות יומיות. אבל יש הרבה גורמים שמשחקים, אז בואו נפרק את זה קצת.

ה ריח מובהק של מכונית חדשה נותן לך תחושה של מה שקורה כאן. חומרים המשמשים להרכבת מכוניות, מפלסטיק קשיח ורך ועד דבקים, טקסטיל וקצף, מכילים כמה כימיקלים שעלולים לחלחל באיטיות לאוויר (המונח הטכני הוא 'גז') או לתפוס טרמפ על אבק.

'כימיקלים אלו נדיפים מאוד, נעים בקלות מפלסטיק וטקסטיל לאוויר שאתה נושם', אמר חוקר הרעלים הסביבתיים דיוויד וולץ מאוניברסיטת קליפורניה ריברסייד, שהיה שותף למחקר.

תרכובות נדיפות יכולות להצטבר בחללים קטנים, כמו בתוך מכונית (אלא אם כן פותחים חלון לאוויר צח).

בעוד מחקרים רבים עד כה התמקדו זיהום אוויר חיצוני והשפעתו על הבריאות , ו סביבות פנימיות , כמו מקומות עבודה או בתים שבהם אנשים מבלים את רוב ימיהם, מחקר זה מצביע על כך שגם כימיקלים המצטברים בתוך כלי רכב עשויים להוות דאגה - לחלק מהנהגים.

מטרת המחקר הייתה להעריך מתי חשיפת אדם לחומרים מסרטנים ידועים עלתה על ספי בטיחות על סמך הזמן שהנוסעים בילו בתוך כלי הרכב שלהם, ועל רמות חמישה כימיקלים שזוהו בתוך מכוניות במחקרים קודמים.

החוקרים חזו כי החשיפה היומית של הנוסעים לשניים מתוך חמישה כימיקלים שנחקרו - בנזן ופורמלדהיד - ככל הנראה תעלה על הרמות הנחשבות בטוחות או מותרות על ידי רשויות הבריאות בקליפורניה לאחר 20 דקות. הסבירות המשיכה לעלות ככל שנסיעתו של אדם ארוכה יותר.

שני הכימיקלים המדאיגים אינם אלמונים ענקיים, אך בהחלט מחייבים תשומת לב. בנזן נמצא בגומי ובצבעים, ופורמלדהיד משמש בשטיחים ובצבעים, ושניהם נכלל בהצעה 65 של קליפורניה רשימה ארוכה של חומרים מסרטנים. מה שחדש כאן הוא הסתכלות על הסיכון שהכימיקלים האלה עשויים להוות לנהגים במיוחד.

'המחקר שלנו מעלה חששות לגבי הסיכון הפוטנציאלי הכרוך בשאיפה של בנזן ופורמלדהיד עבור אנשים שמבלים פרק זמן משמעותי ברכבם, נושא שרלוונטי במיוחד לאזורים עמוסי תנועה בהם אנשים נוסעים יותר זמן', כותבי המחקר. כתבתי .

אולי באופן לא מפתיע, לחלק גדול יותר מהאנשים היה סיכוי גבוה (מעל 1 מתוך 10) לחרוג סרטן ספי סיכון לבנזן ופורמלדהיד בנסיעה היומית שלהם באזורים סביב סן פרנסיסקו ולוס אנג'לס עמוסת התנועה הידועה לשמצה.

'כמובן, יש טווח חשיפה שתלוי כמה זמן אתה במכונית, וכמה מהתרכובות שהמכונית שלך פולטת', שיכול להיות תלוי בגיל הרכב ובטמפרטורות שמסביב, אמר סטודנטית לתואר שני וסופרת ראשית המחקר Aalekhya Reddam, גם היא מאוניברסיטת קליפורניה ריברסייד.

במילים אחרות, רק בגלל שמשהו מופיע בתור מסרטן לא אומר שהוא מובטח גורם לבעיות בריאות - זה תלוי במינון שאנשים נחשפים אליו ובאיזו תדירות.

אפילו חומרים מסרטנים ידועים אינם עלולים לגרום לסרטן תחת ספים מסוימים, והגבלת החשיפה שלך לחומרים מזיקים היא דרך ארוכה כדי להפחית כל סיכון הקשור.

בנוסף, התוצאות הבריאותיות הירודות שנצפו בקרב נוסעים - אשר כולל שיעורים גבוהים יותר של סרטן - עלול לנבוע משילוב של חוסר פעילות, השמנת יתר ושינה קצרה יותר שמגיעים לרוב עם נסיעות ממושכות. גורמים אלה לא נשקלו במחקר זה.

עם זאת, לחלק מהאנשים אין ברירה אלא לנסוע ברכב - או אולי הם נהגי מוניות שתפקידם הוא לנהוג. כדי להפחית את הסיכון שלהם לחשיפה, ניתן לעשות יותר במהלך תהליך ייצור הרכב כדי להחליף כימיקלים כמו בנזן ופורמלדהיד בחלופות פחות מזיקות, החוקרים אמר .

'מכיוון שאנשים עם נסיעות ארוכות הם תת-אוכלוסיה פגיעה ממילא, ייתכן שיהיה צורך ליישם צעדים נוספים על מנת להפחית את הסיכונים הפוטנציאליים לסרטן הקשורים לחשיפה לבנזן ולפורמלדהיד', הצמד כתבו בעיתון שלהם .

'צריכות להיות חלופות לכימיקלים האלה כדי להשיג את אותן מטרות במהלך ייצור כלי רכב', הוסיף Volz. 'אם כן, יש להשתמש באלה'.

שיפור הגישה לתחבורה ציבורית ולרשתות אופניים יכול גם לתת לאנשים אפשרויות נוספות להגיע לעבודה, ובו בזמן להוסיף קצת פעילות גופנית מקרית לנסיעה ולעזור להקל על עומסי התנועה שסותם את כבישי העיר.

המחקר פורסם ב איכות הסביבה הבינלאומית .

אודותינו

פרסום עובדות עצמאיות ומוכחות של דיווחים על בריאות, מרחב, טבע, טכנולוגיה וסביבה.